“商会招商”带火高岭2014年，香江控股在开福区高岭片区规划建设了包含小商品城、食品城、建材家居城、仓储物流城在内的“长沙高岭国际商贸城”，总建筑面积52万平方米。然而，电商冲击如潮水般涌来，传统商贸模式遭遇严峻挑战。“当时的招商率不足10%，这里基本上成了一座空城。”郝红祥回忆说。转机出现在2022年5月。当时正值新能源汽车的崛起风口，开福区政府敏锐捕捉到这一商机，在开福区重点片区招商推介大会上，牵线搭桥请来行业带头人——湖南省汽车服务业商会总部正式落户高岭片区。“新能源汽车方兴未艾，高岭片区恰是长沙唯一比邻环线的汽车产业空白区。”湖南省汽车服务业商会刘海华一语道破选择高岭国际/span>比亚迪、小鹏、零跑、阿维塔等30多个品牌相继落子高岭。2024年3月29日，小米汽车湖南首店在此开业，“首店经济”让片区被带火。当年，小米汽车长沙交付中心汽车销量排全国门店第一，全年汽车销量高居香江国际汽车城榜首。次年6月，小米第二款新车YU7上市，更是在高岭创下了“3分钟大定突破20万辆”的现象级订单。小米、捷尼赛思、享界、智界、尚界等品牌的湖南首店纷纷抢滩高岭国际汽车城。政府帮扶“添柴加薪”让高岭更高更火如果说转型新能源汽车赛道是点燃了高岭片区第一把流量火种，开福区政府和金霞园区的帮扶则是不断“添柴加薪”，让产业转型升级的高岭片区更“高”更火。香江国际汽车城紧邻二环线，周边北二环、芙蓉北路、开福大道、兴联路四条主干道形成“井”字环绕格局。但在市场初建阶段，周边道路配套、公共交通条件尚不完善。开福区政府和金霞经开区多次召开现场协调会，推进基础设施配套提升，随着三汊矶大桥与兴联路大桥双桥横跨，河东河西无缝接驳，市场交通畅达区位更优。开福区商务局连续多年在春秋两季发放汽车专项消费补贴，2025年的第三届汽车消费节，政企联合推出涵盖国补、省补、区补和市场补贴的“四重补贴”体系，总补贴金额达3000万元，单企业最高补贴3万元。从单点销售到全产业链一“城”变一“圈”如何最大限度享受新能源汽车风口带来的红利？香江国际汽车城并不满足于4S店扎堆的单点销售，而是实现产业逻辑的根本重塑，建设新能源汽车全产业链生态圈。如今，整个市场已形成“新车销售+二手车交易+后市场服务”的B+C一体化产业闭环，除引进鸿蒙智行、比亚迪全系列、小米、理想、小鹏等30多家新能源品牌4S店外，滴滴、T3、懂车帝等50多家汽车服务与后市场品牌，覆盖选车、购车、用车、换车全生命周期。高岭机动车登记服务站的落户，使消费者在此即可完成车辆上牌、过户等全流程手续，无需再去车管所排长队。2025年，汽车城直接创造就业岗位超3000个。从不到10%的招商率，到45亿元的年交易额，这座曾经的“空城”完成了逆袭。“买卖新能源汽车，就到香江国际汽车城”的市场IP，正在长沙人的用车生活中扎根。目前开福区培育税收过亿元楼宇18栋，拥有金融区域性总部机构超70家，现代物流产业市场主体超千家、产业规模破千亿，获评中国楼宇经济高质量发展示范城区。随着汽车产业电动化、智能化、网联化转型加速推进，新能源汽车销售正逐步融入高端服务业发展体系，成为开福区高品质商贸服务与现代消费升级的重要增长极。这座腾笼换鸟的“二次创业”之城的想象空间，才刚刚打开。举报/反馈
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